| Definizione |
| L’impossibilità di assegnare due o più richieste di tracce che si ostacolano a vicenda. |
Procedura per l’eliminazione di un conflitto d’ordinazione. L’organo d’attribuzione delle tracce e il gestore interessato dell’infrastruttura cercano tracce alternative accettabili, insieme alle ITF coinvolte nel conflitto.
Contratto tra una ITF e un gestore dell’infrastruttura. Il gestore dell’infrastruttura garantisce determinate capacità alla ITF per un certo periodo d’ordinazione; a sua volta, la ITF promette l’ordinazione di tali capacità. Le capacità non sono tracce esattamente definite, bensì la garanzia di ricevere offerte di traccia entro una fascia da concordare.
Una traccia (equiparabile a uno slot nel traffico aereo) è l’autorizzazione a percorrere una determinata tratta della rete ferroviaria, in momenti prestabiliti, con un treno definito in termini di peso, lunghezza e profilo.
Con «richiesta di tracce» s’intendono gli annunci di tracce trasmessi il secondo lunedì di aprile nell’ambito del processo di preparazione dell’orario annuale.
Con «ordinazione di tracce» s’intendono le offerte di traccia dell’assegnazione provvisoria di tracce, confermate nell’ambito del processo di preparazione dell’orario annuale, nonché gli annunci di traccia trasmessi nell’orario infrannuale.
Le prestazioni supplementari sono prestazioni offerte dai gestori dell’infrastruttura, che un’impresa di trasporto può richiedere a titolo aggiuntivo ai fini dell’utilizzo di una traccia. Esempi sono il ricovero di treni, la manovra nelle stazioni di smistamento ecc.