Impossibilité d'attribuer simultanément deux ou plusieurs demandes de sillons incompatibles entre elles.
Procédure visant à éliminer un conflit de sillons. L'organe d'attribution des sillons, le gestionnaire d'infrastructure compétent et les entreprises de transport ferroviaire impliquées dans le conflit recherchent ensemble des alternatives (sillons) acceptables.
Contrat entre une EF et un gestionnaire d'infrastructure. Le gestionnaire d'infrastructure assure à l'EF des capacités au-delà d'une période de commande, l'EF s'engageant quant à elle à commander ces capacités. Par «capacités», il faut entendre non pas des sillons définis de manière précise, mais la garantie d'obtenir des offres de sillons à l'intérieur d'une fourchette à convenir.
Un sillon (comparable à un créneau dans le transport aérien) est une autorisation à faire circuler un train défini (en termes de poids, de longueur et de profil) sur une ligne donnée du réseau ferroviaire, à des horaires précis.
Par «demande de sillon», l'on entend les demandes de sillons déposées le 2e lundi du mois d'avril dans le cadre du processus de l'horaire annuel
Par «commande de sillons», l'on entend les offres de sillons confirmées dans le cadre du processus de l'horaire annuel relatif à l'attribution provisoire des sillons, ainsi que les demandes de sillons déposées dans le cadre de l'horaire sous-annuel.
Prestations proposées par les gestionnaires d'infrastructure pouvant être commandées par les EF en complément des prestations de base dans le cadre de l'exploitation d'un sillon, par exemple: garage de trains, triage dans les gares de triage, etc.